Aktuelles

Wie bereits berichtet, haben wir im vergangen Jahr die Unterlagen für das Plangenehmigungsverfahren beim Eisenbahnbundesamt eingereicht. Für das gesamte Team war dies ein großer Meilenstein. Was das im Folgenden für das Projekt bedeutet und wie es darüber hinaus weiter geht, erzählt Ihnen Maria Otte.

Das ICE-Werk in Köln ist das erste CO₂-neutrale Instandhaltungswerk der DB Fernverkehr AG. In der Nähe des Dortmunder Hafens soll nun bis 2027 das zweite „Grüne Werk” entstehen. Diana Riessland und Guido Göldner, die Leiter der Fernverkehrs-Werke Köln und Dortmund, stehen dafür in engem Austausch und erklären, warum das neue Werk ein paar Meter länger wird als das in Köln und an welchen Stellen es sogar ein Stück grüner wird als sein Vorbild.

Weihnachten steht vor der Tür und auch der Jahreswechsel rückt mit großen Schritten näher. Kurz vor dem Weihnachtsurlaub werfen wir einen Blick zurück auf das Jahr 2022.

Lisa Israel hat einen Beruf mit Seltenheitswert bei der DB Fernverkehr: Als Bauherrenvertreterin kümmert sie sich derzeit um die Anforderungen an das neue ICE-Instandhaltungswerks Dortmund-Hafen. Für sie könnte es gar keinen besseren Job geben.

Sie arbeiten, wenn andere schlafen: Kolleginnen und Kollegen, die nachts dafür sorgen, dass es bei der Bahn am Tag läuft. In diesem Video haben wir Kollegen von DB Fernverkehr im ICE-Werk Dortmund begleitet. Arbeitsbeginn vor Ort: 20.50 Uhr.

Am 16. und 17. September fand zum ersten Mal der "Tag der Schiene" statt. In ganz Deutschland gab es große und kleine Veranstaltungen zu ganz unterschiedlichen Themen rund um den Bahnverkehr und die Schiene. Das Projekt Neues ICE-Werk Dortmund-Hafen war mit einem Infostand im Bestandswerk Spähenfelde dabei.

Fast 200 Jahre ist es schon her, dass die ersten sechs Kilometer Gleise in Deutschland verlegt worden sind. Mittlerweile erstreckt sich das Schienennetz auf ca. 33.400 Kilometer. Über die letzten zwei Jahrhunderte war und ist die Schiene eines der wichtigsten Verkehrsmittel – und das weltweit.

Seit einigen Wochen finden die Kampfmittelsondierungen auf dem Gelände des neuen ICE-Werkes statt. Etwa 80% der Fläche wurden bereits mit Georadar-Technologie auf Anomalien untersucht. Was dabei bisher zum Vorschein kam?!

Die Umweltplaner:innen der DB haben zwar ein gutes Gespür für die Lokalisierung von Tier- und Pflanzenarten, dennoch gibt es Spezies, die besonders klein oder scheu sind und damit leicht übersehen werden. Zum Glück gibt es bei der DB zwei Kollegen mit dem richtigen Riecher für die schwer auffindbaren Exemplare.

Im zweiten Teil unserer Mitarbeiter-Serie stellt sich Barbara Timmerkamp vor: Sie weiß als Teilprojektleiterin Umwelt und Planrecht, was dieses Projekt einzigartig macht und warum der alte Rangierbahnhof alles andere als eine grüne Wiese ist.